Северный морской путь
Северный морской путь итоги 2025г.
Транзитные перевозки через Северный морской путь в 2025 году — ключевые цифры сезона 17 декабря 2025 . Летне‑осенний транзитный сезон по Северному морскому пути (СМП) в 2025 году официально завершён.
Навигация длилась с 30 июня по 17 ноября, обеспечив возможность международного транзита почти четыре с половиной месяца.
Итоги сезона свидетельствуют о стабильной активности судоходства и умеренном росте показателей по сравнению с прошлым годом. Сроки навигации и активность судоходства по СМП . По состоянию на 30 ноября 2025 года зафиксировано 103 транзитных рейса, осуществлённых 88 уникальными судами. Отчёт фиксирует количество рейсов,пересекающих оба конца маршрута без захода в порты внутри СМП. Из них 52 рейса были восточными, а 51 — западными.
Официальные данные по объёму перевезённого груза публикуются позднее Росатомом, по последним оценкам общий объём транзитных грузов в навигацию 2025 года составил около 3,2 млн тонн.
Количество транзитных рейсов в западном и восточном направлениях по типам судов на Северном морском
пути Структура транзитного флота Транспортная активность распределилась следующим образом:
-Танкеры остались крупнейшей по числу рейсов категорией — всего 34 транзита, из которых 23 eastbound и 11 westbound.
-Балкеры претерпели рост активности: 23 рейса (7 восточных, 16 западных), что значительно выше прошлогоднего уровня.
-Контейнеровозы совершили 15 транзитов, увеличив число прохождений по сравнению с предыдущим сезоном.
-Генеральные суда выполнили 12 рейсов, а LNG‑танкеры — 5 транзитов.
Дополнительные рейсы осуществили суда
вспомогательных категорий: рыболовные, рефрижераторные,
исследовательские, снабженческие и Ro‑Ro суда.
Динамика тенденций В сравнении с 2024
годом: количество транзитных рейсов выросло примерно на 6,2%, объём
грузов увеличился на ориентировочно 3,2%, а совокупная мёртвая масса
флота (deadweight) показала умеренный рост до ≈6,23 млн тонн.
Увеличение активности особенно заметно в сегментах балкеров и контейнеровозов, тогда как число рейсов танкеров несколько снизилось по сравнению с прошлым сезоном.
СМП как альтернативный логистический маршрут СМП в 2025 году продолжил привлекать внимание как альтернатива
традиционным маршрутам между Азией и Европой. Рост числа западных
и восточных транзитов показывает, что маршрут активно используется
не только для экспорта сырья, но и для коммерческих перевозок. Эксперты
подчёркивают, что дальнейшее развитие навигации будет зависеть от таких
факторов, как характер ледовой обстановки, доступность ледокольного
сопровождения и уровень логистической инфраструктуры вдоль маршрута.
Выводы по итогам сезона Навигация 2025 года показала, что транзит по Северному морскому пути сохраняет положительную динамику, пусть и без резких скачков. Умеренный рост количества рейсов и объёмов грузов говорит о постепенной адаптации рынка к арктическому маршруту и его особенностям.
Для грузовладельцев и логистических
операторов СМП остаётся нишевым, но перспективным направлением,
способным дополнять традиционные морские маршруты при грамотном
планировании перевозок. Компания Интер-фрейт также активно использует
Северный морской путь в своей работе, сопровождая транзитные перевозки
и готовясь к следующему навигационному сезону.
Мы открыты к новым проектам и уже принимаем запросы на перевозки по СМП в рамках будущей навигации!
Навигация длилась с 30 июня по 17 ноября, обеспечив возможность международного транзита почти четыре с половиной месяца.
Итоги сезона свидетельствуют о стабильной активности судоходства и умеренном росте показателей по сравнению с прошлым годом. Сроки навигации и активность судоходства по СМП . По состоянию на 30 ноября 2025 года зафиксировано 103 транзитных рейса, осуществлённых 88 уникальными судами. Отчёт фиксирует количество рейсов,пересекающих оба конца маршрута без захода в порты внутри СМП. Из них 52 рейса были восточными, а 51 — западными.
Официальные данные по объёму перевезённого груза публикуются позднее Росатомом, по последним оценкам общий объём транзитных грузов в навигацию 2025 года составил около 3,2 млн тонн.
Количество транзитных рейсов в западном и восточном направлениях по типам судов на Северном морском
пути Структура транзитного флота Транспортная активность распределилась следующим образом:
-Танкеры остались крупнейшей по числу рейсов категорией — всего 34 транзита, из которых 23 eastbound и 11 westbound.
-Балкеры претерпели рост активности: 23 рейса (7 восточных, 16 западных), что значительно выше прошлогоднего уровня.
-Контейнеровозы совершили 15 транзитов, увеличив число прохождений по сравнению с предыдущим сезоном.
-Генеральные суда выполнили 12 рейсов, а LNG‑танкеры — 5 транзитов.
Дополнительные рейсы осуществили суда
вспомогательных категорий: рыболовные, рефрижераторные,
исследовательские, снабженческие и Ro‑Ro суда.
Динамика тенденций В сравнении с 2024
годом: количество транзитных рейсов выросло примерно на 6,2%, объём
грузов увеличился на ориентировочно 3,2%, а совокупная мёртвая масса
флота (deadweight) показала умеренный рост до ≈6,23 млн тонн.
Увеличение активности особенно заметно в сегментах балкеров и контейнеровозов, тогда как число рейсов танкеров несколько снизилось по сравнению с прошлым сезоном.
СМП как альтернативный логистический маршрут СМП в 2025 году продолжил привлекать внимание как альтернатива
традиционным маршрутам между Азией и Европой. Рост числа западных
и восточных транзитов показывает, что маршрут активно используется
не только для экспорта сырья, но и для коммерческих перевозок. Эксперты
подчёркивают, что дальнейшее развитие навигации будет зависеть от таких
факторов, как характер ледовой обстановки, доступность ледокольного
сопровождения и уровень логистической инфраструктуры вдоль маршрута.
Выводы по итогам сезона Навигация 2025 года показала, что транзит по Северному морскому пути сохраняет положительную динамику, пусть и без резких скачков. Умеренный рост количества рейсов и объёмов грузов говорит о постепенной адаптации рынка к арктическому маршруту и его особенностям.
Для грузовладельцев и логистических
операторов СМП остаётся нишевым, но перспективным направлением,
способным дополнять традиционные морские маршруты при грамотном
планировании перевозок. Компания Интер-фрейт также активно использует
Северный морской путь в своей работе, сопровождая транзитные перевозки
и готовясь к следующему навигационному сезону.
Мы открыты к новым проектам и уже принимаем запросы на перевозки по СМП в рамках будущей навигации!